Почему нельзя постоянно держать ногу на педали сцепления?

Почему нельзя постоянно держать ногу на педали сцепления?Источник: https://youtu.be/a3l5GslIYCU

Как продлить срок службы сцепления, коробки передач и избежать ненужного дорогостоящего ремонта?

Привычка все время держать сцепление наполовину выжатым закрепляется у многих водителей со времен обучения в автошколе, где одним из упражнений является езда на очень маленьких скоростях (3-5 км/ч).

Это достигается путем неполного выжимания педали сцепления, тем самым водитель уменьшает передачу крутящего момента от двигателя к трансмиссии и достигает заданной скорости. После получения водительского удостоверения водитель продолжает практиковать данный прием из осторожности и боязливости вождения в первое время, так стандартное упражнение из автошколы перерастает во вредную привычку.

Но чем же она вредна?

Все дело в том, что механизм сцепления представляет собой несколько прижимных фрикционных дисков, которые предают вращательное движение путем трения друг об друга. Во время выжима сцепления эти диски разжимаются, и дают возможность включить нужную передачу.

Манера вождения молодых водителей отрицательно сказывается на этих дисках, при наполовину выжатом сцеплении они проскальзывают и трутся друг о друга, тем самым истираются и выдают много тепла, в результате чего сцепление может попросту сгореть и автомобиль не сможет ехать.

Есть так же случай, когда водители, останавливаясь на красный свет светофора и держат полностью выжатым сцепление, объясняя это быстротой реагирования на зеленый свет светофора. Однако это весьма вредная привычка, ведь при полном выжимании сильная нагружается выжимная вилка и подшипник, которые оказывают давление на лепестки юбки в корзине сцепления. Данные узлы сделаны весьма прочными, но их конструкция не предусматривает подобные нагрузки долгое время.

Езда с постоянно наполовину или полностью выжатым сцеплением на кратковременных остановках уменьшает срок службы многих узлов и агрегатов, а если все эти механизмы установлены на коленчатый вал, то у него может со временем появиться продольный люфт, а это уже проблемы с двигателем.

Таким образом, молодым водителям после автошколы следует избавляться от привычки постоянно наполовину выжимать сцепление еще в самом начале, а более опытным не держать выжатым сцепление на светофорах и других небольших остановках. Выжим должен быть кратковременным, а ногу следует ставить на специально сделанное конструкторами место, это предотвратит затекание ноги и сэкономит ресурс автомобиля.

Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи.

Источник: zen.yandex.ru

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock detector